正规低息配资 保时捷中国发布与全体授权经销商的联合声明：寻求有效方式应对市场变化

　　 5 月 27 日消息，保时捷中国今日发布了题为“掠去浮云，洞察正见，坚守向前”的与全体授权经销商的联合声明。声明中称，当前汽车行业正在经历着前所未有的重大变革，保时捷中国与经销商共同面临着若干复杂的问题，机遇与挑战并存。

在上周一季度GDP被下修后，美国再度公布了疲软的经济数据。当地时间6月3日，美国供应管理协会(ISM)公布的数据显示，5月制造业PMI从4月的49.2降至48.7，连续二个月放缓，不及预期的49.6，新商品订单创下近两年来最大降幅，制造业物价支付指数从2022年中期以来的高位回落，建筑项目支出也意外下滑。

券商“一哥”公布中期分红方案。6月3日，中信证券发布公告称，公司拟在2024年中期安排现金分红，现金分红总额占当期实现的归母净利润比例不高于40%。中信证券表示，根据经审阅的2024年上半年财务报告，合理考虑当期业绩情况，在公司2024年上半年具有可供分配利润的条件下，实施2024年度中期分红派息。

　　保时捷中国方面表示，始终和全体授权经销商保持着长期、互信的常态对话机制。“在行业变革和转型期，汽车厂商始终要积极倾听经销商来自一线的声音，厂商与经销商只有更加紧密地合作并彼此支持，才能更好因地制宜满足中国消费者的需求，实现可持续的多赢发展。”

　　保时捷中国称，将与经销商一同寻求“有效的方式”来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域。

　　附前情提要：

　　知情人士消息称，在今年初保时捷中国经销商大会上，新丰泰、百得利和美东集团三家保时捷中国经销商对今年的销售任务产生异议，要求保时捷中国针对销售新车的亏损予以赔偿，但至今未能得到妥善解决。

　　美东集团要求补贴到新车 1 个点毛利；百得利集团等经销商依靠汽车流通协会发函正规低息配资，要求补贴 4 个点毛利。不过，由于抗议的三家企业并非保时捷在华核心经销商，其诉求没有得到保时捷中国的及时回应。